Уважаеми съграждани,
Така наречената липса на средства за градския транспорт на София е една фалшива история, измислена от мнозинството на ГЕРБ в Столичен общински съвет като опит да се изнудва правителството да налива още и още пари в тази бездънна яма. Това е една зле прикрита манипулация, подобна на историята с Топлофикация София – зле управлявано дружество, което вместо да се модернизира, трупа нови и нови дългове. И при двата случая лакмус се оказа високата цена на природния газ. Същият този природен газ, който ГЕРБ ту в явна коалиция с ВМРО, ту в скрита с ДПС, направиха всичко възможно да ни го продава Русия. Бойко Борисов постигна невъзможното да построи Балканския поток на Путин за една година, но над десет години симулираше строителството на газовата връзка с Гърция, която да ни докара евтиния азерски газ. ГЕРБ не предприе нищо и за разширение на газохранилището в Чирен, което да ни служи като гаранция и буфер при проблем с доставките. ГЕРБ са виновни за това, че България е зависима от един доставчик на газ, който може да определя каквато си цена иска и дори да спре необосновано едностранно доставките.
Пандемията, инфлацията и войната са опит да се прикрие реалната ситуация в градския транспорт. Истината е следната – мнозинството около Фандъкова няма никакво намерение да запуши дупките, откъдето изтичат нашите пари. Затова и има нужда от още и още средства – за да продължат същите схеми. Никой от тях не мисли за реформи, които да заздравят общинските транспортни дружества. Затова и няма да ни отговорят на следните въпроси:
- Каква е икономическата логика общинското дружество Столичен автотранспорт ЕАД да използва посредник за покупката на газ за автобусите си, докато частното дружество „МТК Гроуп“ купува директно от държавната Булгаргаз?
- Защо трябва този посредник да получи за „услугата си“ 2.7 млн. лв. комисионна за срока на договора, докато в същото време в СОС влизат доклади за нуждата от нови и нови заеми за автотранспорта, които не са подкрепени с нито една фактура?
- Защо общинското предприятие по клаузите на този договор фактически се задължава да плаща почти двойно повече за газ, отколкото ако си го купува директно от Булгаргаз?
- Защо трябва да съществуват три транспортни дружества и един транспортен оператор, чиито администрации се припокриват – Столичните авто- и електро- транспорт, Метрополитен и ЦГМ? Защо не се запоне с пестене на пари именно от тяхното обединение и закриване на дублиращи се звена?
- Защо вече над 1 година, след като ЦГМ пусна в експлоатация новата тикет система за астрономическата сума от 97 млн. лв., само 10% от продажбите на превозни документи се извършват онлайн, а 90% са отново в офисите на ЦГМ?
- Защо данните от тази тикет система не са използват за максимално оптимизиране на линиите на градския транспорт, така че да станат по-удобни за пътниците?
- Защо ЦГМ над 1 година не може да сключи договори с трети страни като банки и мобилни оператори, които да продават техните превозни документи и значително да увеличат приходите? Да не би да има някое частно дружество, чиито интереси се защитават в ущърб на бюджета на ЦГМ?
- Какво направи ЦГМ, за да намали гратиса? Как очакваме повече приходи, след като има голям процент хора, които се возят безплатно в градския транспорт?
- Защо столичния метрополитен все още издава билети и карти, приходите от които може да прикрие по простата причина, че дружеството само печата, продава и отчита какво е продало?
- Защо се лишаваме от приходи от продажба на билети и карти в метростанциите за цялата градска мрежа, след като там се продават все още такива само за метрото?
ГЕРБ стигнаха чак дотам в рекета към държавата да им даде още пари за бездънния градски транспорт на София, като забъркаха и синдикатите, които разлепиха на автобуси, трамваи и тролеи плакати „Национален протест“. Протест за какво? Пари за заплати за шофьорите има. Защо общинските предприятия “Столичен автотранспорт” ЕАД и Столичен електротранспорт ЕАД стават съучастници на ГЕРБ, СДС и ВМРО в нагнетяване на напрежение, след като няма повод за такова?
Промените в София трябва да започнат от някъде. На всички е ясно, че след Фандъкова ще има да се свърши много работа, за да се възстанови града ни от щетите от управлението на ГЕРБ. Като добро начало шефът на “Столичен автотранспорт” ЕАД г-н Монов трябва си подаде оставката за неизгодния договор за покупка на газ, който очевидно ощетява финансово дружеството и който е сключен неясно защо по процедура за договаряне без предварителна покана за участие. А след него г-жа Фандъкова заедно с нейния екип трябва да напуснат позициите си след повече от десетилетие загробващо властване. Дами и господа от ГЕРБ-СДС, освободете нашия град от задушаващата си хватка, защото София може много повече.